Если речь идет о капитальном ремонте автомашины, все чаще возможно услышать об агрегатной замене узла. Ремонт двигателей, редукторов, коробок передач либо раздаточных механизмов - весьма непростая технологическая задача, на решение которой обычно требуется не один день. Глобальная замена на рабочий агрегат имеет целый ряд плюсов.
За исключением сбережения времени, мы избавляемся от вторжения в целостный механизм заводской сборки, в котором все детали отлично сбалансированы, проверены и "обкатаны" на дорогостоящем оборудовании управляемом профессиональным персоналом. В этом случае не надо опасаться установки неоригинальных деталей, которые могут сорвать работоспособность агрегата в любой момент.
Как бы то ни было, новые значительные узлы машины очень дороги. Монтаж, скажем, нового мотора может вылиться в тридцать процентов от цены автомобиля в целом. Только, оказывается, в целях экономии возможно купить контрактный двигатель Кайрон , КПП или иной требующийся узел. Давайте разберемся, что это за категория комплектующих.
"Контрактными" узлы называются потому, что они покупаются у лизинговых компаний иль со страховых аукционов по специальным контрактам. Физические лица, в большинстве случаев, не могут участвовать в подобных торгах, а сделки выполняются дилерами, имеющими соответственную лицензию (в ЕС, США, Японии или Южной Корее). Процесс покупки обязательно сопровождается всем пакетом документации на агрегаты и детальной технической спецификацией, где указаны в полной мере все имеющиеся дефекты, возможные поломки или другие слабые стороны (в случае если они имеются).
Нередко могут прилагаться журналы от "автохаузов" иль официальных СТО, где изображена вся история обслуживания и ремонта. Покупателю дается информация по мельчайшим деталям. Коль скоро, например, необходим ремонт санг йонг кайрон, дизельный двигатель который приобретается как "контрактный" при пуске не преподнесет неприятных сюрпризов. Исключением могут быть узлы, кои реализуются по низкой цене в категориях "нерабочие", "не подлежат ремонту" и т.п.
В случае если среди категорий контрактных запчастей обратить внимание на те узлы, какие закупаются на страховых аукционах, имеется шанс купить агрегат, который использовался всего несколько лет. Парадоксально, но акпп dsi m78 at, демонтированная с битого автомобиля с пробегом пару десятков тысяч километров, может быть соразмерна по цене капитального ремонта этого сложного узла.
